Martin County
Защитник
Электронный информационный бюллетень для осведомленных граждан – Номер 42
Результаты опроса аэропорта:
· ЖИТЕЛИ ПРЕДПОЧИТАЮТ АЭРОПОРТ СООБЩЕСТВА
· ЖИТЕЛИ НЕ ХОТЯТ ПРЕДЪЯВЛЯТЬ ИСК FAA
· ЖИТЕЛИ ОДОБРЯЮТ ПРЕДЛОЖЕННОЕ СОГЛАШЕНИЕ С FAA
· ЖИТЕЛИ РАСКОЛОТЫ НА СОКРАЩАЮЩЕЙСЯ ВЗЛЕТНО-ПОСАДОЧНОЙ ПОЛОСЕ ПРОТИВ ТОГО, ЛИ ДРУГИЕ ГАРАНТИИ В ПОРЯДКЕ
Я неудовлетворен тем, как Областью Witham управляют. Это было бы лучше с более короткой взлетно-посадочной полосой, никаким строительным расширением, и юридической уверенностью, что общественное поле для гольфа и земля YMCA не часть аэропорта. Арендные договоры Графства с Неподвижными Основными Операторами слишком щедры, также. Я написал и говорил эти представления прежде. I’ve written and spoken these views before.
Есть главное препятствие. Федеральное управление авиации (FAA) осуществляет контроль над аэропортом, основанный на федеральном законе и миллионах этого поспособствовал. Есть определенные решения, FAA может подчиниться Martin County. Однако, FAA непреклонно выступает против сокращающихся взлетно-посадочных полос, и будет бороться настойчиво против таких попыток местных органов власти. However, FAA adamantly opposes shortening runways, and will fight aggressively against such attempts by local governments.
Большинство жителей хочет, чтобы Witham был аэропортом сообщества, не запланированным коммерческим аэропортом. Таким образом Комиссия Martin County уполномочила Специального уполномоченного Sarah Heard идти в Вашингтон с совещанием, чтобы договориться о противоречии с FAA. Она возвращала предложенный компромисс, который Комиссия рассмотрит 5 февраля 2008. [См., Услышал письмо ниже.] [See Heard letter below.]
Как на большинстве переговоров, никакая сторона не получает все, что она хочет. Компромисс предлагает конкретные буфера подушки в концах взлетно-посадочной полосы, заплаченных Федеральными фондами. Это продолжит платить за скупки дома, и соглашаться, что границы аэропорта не включают общественное поле для гольфа или землю YMCA.
Однако, FAA не будет соглашаться сократить взлетно-посадочную полосу. Это - их национальная политика. Более длинная взлетно-посадочная полоса могла когда-нибудь приспособить больший самолет.
Комиссия может принять или отклонить предложенное соглашение FAA. Если Графство отклоняет, оно может или жить со статус-кво и его рисками, или предъявить иск FAA, чтобы сократить взлетно-посадочную полосу. Если Графство предъявляет иск, оно может стоить миллионы долларов, и тянуться в течение многих лет, с сомнительным результатом в лучшем случае
Упущенный из уравнения то, какие жители думают, особенно те, кто не говорил по проблеме. Таким образом мы провели экспериментальный обзор беспорядочно выбранного осуществления выборки регулярных читателей Защитника. 700 были отобраны, плюс 300 от вторичного списка случайных деловых читателей. Мы игнорируем последнего здесь из-за неадекватных возвращений на 2.3 %, которые сделали одолжение коммерческий аэропорт. 700 образцов постоянных читателей, чьи ответы 16.4 % представлены здесь, представляют главным образом жителей медленного роста, не обязательно научное популяционное поперечное сечение. readers. 700 were selected, plus 300 from a secondary list of occasional business readers. We ignore the latter here because of the inadequate 2.3% returns, which did favor a commercial airport. The 700 sample of regular readers, whose responses of 16.4% are presented here, represent mostly slow-growth residents, not necessarily a scientific population cross-section.
Несколько человек осуждали этот обзор, потому что они утверждают, что заключительные детали контракта еще не заявлены. Это не имеет смысла, потому что Комиссия будет считать основные моменты предложенного соглашения – объясненными в письме Специального уполномоченного Heard's ниже - не заключительный контракт, который решили бы поверенные.
С моей пожизненной верой, поскольку редактор, которого общественность имеет право знать, и тот фанатизм, не является никакой заменой для правды, вот ответы на эти четыре вопроса, которые мы изложили. Пожалуйста не стреляйте в посыльного.
115 из 700 читателей (16.4 %) возвратили формы анкетного опроса.
Если бы Ваше слово было законом, то Вы установили бы декретом, что Область Witham - аэропорт сообщества или расти, чтобы быть запланированным коммерческим аэропортом?
88.7 % предпочитает аэропорт сообщества
6.1 % предпочитает коммерческий аэропорт
5.2 %, не уверенный
Для Области Witham, чтобы остаться аэропортом сообщества, Вы полагаете, что взлетно-посадочная полоса должна быть сокращена, или другие гарантии могут препятствовать аэропорту идти коммерческий?
45.0 % говорит, что другие гарантии могут быть в порядке
40.5 % говорит, должен сократить взлетно-посадочную полосу
14.4 %, не уверенный
Графство должно одобрить или отклонить предложенное соглашение с FAA?
50.0 % говорит, одобряют
35.2 % говорит, отклоняют
14.8 %, не уверенный
Если Комиссия отклоняет соглашение, Графство должно предъявить иск FAA?
54.7 % говорит, не предъявляют иск
23.6 % говорит, предъявляют иск
21.7 %, не уверенный
Поклявшееся показание под присягой было подано, свидетельствуя правду и точность этих результатов опроса.
Результаты опроса предлагают, чтобы большинство жителей, в этом случае люди, которые вообще были критически настроены по отношению к операциям аэропорта, хотело поместить донкихотское сражение с FAA позади нас. Мы должны быть реалистами и взять стоящие концессии, предлагаемые, таким образом мы можем сконцентрироваться на осуществлении полномочий, что Графство действительно должно держать Область Witham аэропортом сообщества.
[ПРИМЕЧАНИЕ РЕДАКТОРА: совместное и безответственное усилие было предпринято некоторыми "друзьями" редактора, чтобы подавить результаты этого обзора – названный “пронзание части” в журналистском малопонятном жаргоне – без того, что они видели его содержание. Президенты WAAM и Согласия тайно сговорились в их неудачном усилии похоронить это объективное сообщение об опросе. Мы берем серьезно право общественности изучить факты, таким образом мы не удержаны скручиванием руки, чтобы предотвратить публикацию. Результаты опроса как указано выше. Игнорирование давления от друзей было вселено много лет назад советом наставника этому молодому редактору. Он сказал: “Сделайте так много друзей, как Вы можете, но всегда помнить, кто Ваш лучший друг: Ваша Пишущая машинка.”] A concerted and irresponsible effort has been made by some “friends” of the editor to suppress the results of this survey – called “spiking the piece” in journalistic lingo – without their having seen its contents. The presidents of WAAM and the Consensus have colluded in their unsuccessful effort to bury this objective poll report. We take seriously the public’s right to learn the facts, so we are not deterred by arm twisting to prevent publication. The poll results are as stated above. Disregarding the pressure from friends was instilled many years ago by the advice of a mentor to this young editor. He said: “Make as many friends as you can, but always remember who your best friend is: Your Typewriter.”]
Несколько последующих вопросов, пожалуйста
Вот приглашение на читателей, чтобы внести мудрые и жизнеспособные предложения. Мы теперь излагаем эти вопросы к двум сегментам ответа групп обзора, и тем, кто соглашается с их взглядами.
Тем то, кто полагает, что соглашение должно быть отклонено, сокращая взлетно-посадочную полосу, не включено:
Какой план Вы предлагаете орудие Martin County, чтобы заставить FAA когда-либо изменять его положение без сокращений?
Тем, кто предъявил бы иск FAA:
С государственными средствами, уже уменьшаемыми, что другие услуги графства Вы предложили бы сократить, чтобы заплатить за дорогостоящий судебный процесс против FAA?
Защитникам продолжения почти безнадежного конфликта с FAA мы рекомендуем слова прошлой недели блестящим комментатором, Peggy Noonan: “Это не человеческая натура, чтобы обладать самоцензурой. Тайное становится явным, как пар от чайника. Повреждает говорить кое-что, что Вы поддерживали, не работал.” It hurts to say something you supported didn’t work.”
Письмо Heard’s к газете разъясняет позицию аэропорта
У меня действительно есть предложение урегулирования готовым к нашему 5 февраля встреча. Я очень рад этому. Мне не нравится быть заманенным в засаду больше, чем кто - либо еще, таким образом я думаю, что важно вывести это предложение в максимально возможной степени перед нашим обсуждением Совета так, чтобы у общественности и моего Совета было много времени, чтобы обсудить, обсудить, рассмотрите мое предложение.
На прошлой неделе FAA выпустил одно письмо относительно проблемы взлетно-посадочной полосы. Это - только часть истории.
РАССЫЛКА ПЕРВЫХ ЭКЗЕМПЛЯРОВ назначила меня в прошлом октябре, чтобы работать со штатом, чтобы договориться о самом лучшем урегулировании с FAA в двух ключевых вопросах:
Карта собственности. FAA и Графство обсуждали в течение нескольких лет соответствующую границу аэропорта. Рассмотрено, являются ли поле для гольфа, YMCA, Дорога Monterey, Monterey палата общин и несколько других свойств частью аэропорта и могут использоваться в целях аэропорта. FAA настоял что эти свойства одна часть аэропорта. Мы не согласились. We disagreed.
Взлетно-посадочная полоса. FAA направил Графство, чтобы подготовить план улучшить области безопасности в концах Взлетно-посадочных полос 12 / 30. Текущие области безопасности (RPZ и RSA) не выполняют стандарты проекта FAA. РАССЫЛКА ПЕРВЫХ ЭКЗЕМПЛЯРОВ одобрила предложение решить области безопасности прошлым летом. Местные чиновники FAA отклонили наше предложение. Local FAA officials rejected our proposal.
Я привел напряженные переговоры с FAA на всех уровнях. Я закончил эти переговоры. Я подготовлен представить РАССЫЛКЕ ПЕРВЫХ ЭКЗЕМПЛЯРОВ всесторонний пакет, который решает выдающиеся проблемы. Результат улучшает безопасность Взлетно-посадочных полос 12 / 30. И, это устанавливает определенный предел для границы аэропорта, который, раз и навсегда, предотвратит угрозу расширения аэропорта. And, it sets a certain limit on the boundary of the airport which will, once and for all, prevent the threat of expansion of the airport.
Вот предложенное всестороннее урегулирование.
FAA отклонил наш запрос сократить взлетно-посадочную полосу (ANAC 3), чтобы принести области безопасности в согласие со стандартами проекта FAA. Вместо этого FAA согласился заплатить за установку EMAS (Спроектированная Система Ареста Материалов) кровать в обоих концах этой взлетно-посадочной полосы. Это - новая технология, которая используется очень эффективно во многих аэропортах по всей стране.
(Как EMAS работает. Это - система связанных спроектированных материалов в области, покрывающей ширину взлетно-посадочной полосы на 450 футов. Если самолет должен скользить или рулон от любого конца взлетно-посадочной полосы, EMAS остановит это, включит это в течение его следов.)
Я полагаю, что это - разумный компромисс. FAA первоначально отказался заплатить за EMAS (который дорог: 8$ к 10 миллионам для нашего проекта), и настоял, чтобы мы расширили область безопасности в поле для гольфа. Это было недопустимо для меня и для РАССЫЛКИ ПЕРВЫХ ЭКЗЕМПЛЯРОВ. Это всегда уклонялось от предмета спора, если FAA может вынудить нас расшириться в наше поле для гольфа теперь, что из будущего? Что они могли бы вызвать в наше поле для гольфа? Который приводит. It always begged the question, if the FAA can force us to expand into our golf course now, what of the future? What might they force into our golf course? Which leads to….
Во-вторых, и самый важный, составляющий из сделки то, что FAA договорился о постоянной границе для аэропорта. По существу, граница будет существующей границей аэропорта. Это точно, что Графство предложило на наших переговорах. FAA согласился, что поле для гольфа, YMCA, и все другие области, где юрисдикция была абсолютно неизвестна, не будут частью аэропорта, и не будут подвергаться федеральному закону, который ограничивает, как собственность аэропорта может использоваться. Это - огромная победа для графства. Наиболее важно, собственность Графства вне согласованного граница не будет доступна для расширения аэропорта. Не теперь. Не когда-либо. Я полагаю, что это - критически важный страховой полис для Martin County. This is a huge victory for the county. Most importantly, the County property outside the agreed upon boundary will not be available for airport expansion. Not now. Not ever. I believe that this is a critically important insurance policy for Martin County.
Это всестороннее урегулирование достигает двух критически важных целей этого целого усилия.
Это улучшает безопасность Взлетно-посадочных полос 12 / 30 бесплатно налогоплательщикам Martin County. По моему мнению, и в той из авиации технические эксперты, EMAS - огромное повышение безопасности. Улучшенная безопасность для наших жителей была главной целью. Это урегулирование обрабатывает лучшее решение для безопасности, чем наше предложение дублировало ANAC 3.
Самый важный, это гарантирует, что аэропорт не будет расширен вне его существующих границ. Хотя этот компонент не получал общественное внимание, которое сделала часть взлетно-посадочной полосы, это было проблемой, которая продолжала посредников ночью. Карта должна была быть частью урегулирования. Это - ключ к миру. Названия на землю под полем для гольфа, YMCA, и т.д. были столь омрачены, ни у кого не было идеи, у кого была юрисдикция. Это было проблемой, которая понукала нами всеми. Учитывая неуверенность в омраченных названиях, мог, и мог бы FAA в некоторой будущей дате пытаться вынудить нас расширить аэропорт? Это урегулирование делает это невозможным. Это помещает Графство в контроль. The titles to the land underneath the golf course, YMCA, etc. were so clouded no one had any idea who had jurisdiction. This was the issue that goaded us all. Given the uncertainty of the clouded titles, could and might the FAA at some future date try to force us to expand the airport? This settlement makes that impossible. It puts the County in control.
Я надеюсь на поддержку своего Совета 5 февраля.
Альтернативы - тяжба с FAA, пользователями, или собственниками - была бы очень дорога и сомнительна. Это потребовало бы, чтобы использование налоговых поступлений защитило или преследовало тяжбу, подход, который я нашел очень нежелательным.
Как только РАССЫЛКА ПЕРВЫХ ЭКЗЕМПЛЯРОВ одобряет сделку, мы сделаем это поправкой к нашему Всестороннему Плану и таким образом сделаем это законом.
Я думаю, что мы сделаны здесь. Я надеюсь, что это предложение ясно дает понять и бесспорный, что мы возвратили безопасность для наших жителей и собственности этого актива Графства.
Естественно, мы продолжим работать, чтобы улучшить шумовые воздействия в аэропорту, и нас, наряду с FAA, согласиться продолжить домашнюю программу приобретения. Спасибо!
Sarah Heard
+++
Специальный уполномоченный Heard последовательно показал ее преданность благосостоянию всех жителей Martin – в отличие от специальных интересов с их корыстными повестками дня. Она заслуживает нашей поддержки теперь!
+++
Для свободной подписки Защитнику Martin County, пошлите запрос с, "Подписываются" в строке темы на:
mc-defender@comcast.net
Комментарии и запросы неподписаться можно послать в этот тот же самый адрес.
Al
Al Forman, Редактор 2/4/08
Защитник Martin County издан и Copyright 2008 WordsmithAmerica, Коробка 1828, Город Пальмы, Флорида 34991. Все права защищены. Никакая часть этой проблемы не может быть воспроизведена или передана в любой форме каким-либо образом, электронный или механический, включая фотокопирование и регистрацию для общественного или частного использования, или любой информационной системой хранения или поиска, без предварительного письменного разрешения издателя. ЗАМЕТЬТЕ: Вся корреспонденция, не имеющая юридическое уведомление об авторском праве, которое посылают Защитнику или его редактору, подвергается тому, чтобы быть отредактированным и изданный. No part of this issue may be reproduced or transmitted in any form by any means, electronic or mechanical, including photocopying and recording for public or private use, or by any information storage or retrieval system, without the prior written permission of the publisher. NOTICE: All correspondence not bearing legal copyright notice which is sent to the Defender or its editor is subject to being edited and published.
••• БОЛЬШЕ 2004 •••••
Сфера: Сходные материалы
